第307章 你方唱罢我登场，三大商社演好戏

　　　　120万斤，这是个什么概念呢？

　　如今这大梁境内，一辆马车单次可运货物上限是1200斤。

　　120万斤，就等于1000辆马车的运货量。

　　1000辆马车，人畜在一天里，要消耗多少成本呢？

　　一匹马，每天吃掉的草料、大约是300文钱左右。

　　一个人，赶车、运货的话，每天需要消耗500文左右。

　　两者相加，那就是800文钱的成本。

　　可这凭借碾子轮、牵引绳驱动的轨运车走上一整天，成本是多少钱呢？

　　洛文达带人一番精算后，得出的总成本是9两银子。

　　分拆后计算，约合每运1200斤仅需90文钱。

　　90文钱对比800文，全天运量总价800两对比90两。

　　这成本降低的程度，着实惊得所有人瞠目结合、骇然不已。

　　骇于成本对比之悬殊，轨运商社也将承运费用大幅度降低。

　　这个降低的程度有多大呢？

　　相比较于马拉、牛载，人推、肩扛等传统运输方式的运费，轨运商社只收取了相当于其三成的价钱。

　　比较与过去运货的价格，这三成的运费，无疑是让每一个选择轨运运货的人可以多得许多利润。

　　商人皆趋利。

　　听到这个讯息后，附近各州县的商人们纷纷赶着马车、带着浩荡的车队，将他们各自的货物也送进了崖州城，送进了轨运商社的大仓中。

　　海量的货物堆进了崖州车站转运大仓，难不成、就那么堆着吗？

　　当然不是，接下来、到了另外两个产业开始表演了！

　　哪两个产业呢？

　　其一，是郑维重担任董事局主席和执行局主席的船业商社。

　　临川港以东十里处，原本有一处可以三个月造一艘30万斤级别货船的船坞。

　　在肖章抵达崖州后，马上就让郑维重不惜重金，买下了那间船坞。

　　买下那个船坞后，郑维重将之改名为南海船业商社、临东造船厂。

　　改名、又经过这两个月的改造和扩建。

　　如今那座船坞，已达到可以每三个月可批量造出十五艘货船、用碾子动力推进的高速货船之产量。

　　造船能力的突飞猛进，加之郑维重又先后在之后这三个月里，陆续买下了附近其他三处船坞。

　　如今的造船商社，每三个月的总产量，实际已达到30万斤级别货船四十艘的惊人产量。

　　只不过除了临东船厂外，其他三处船厂尚处于改造、扩建中，在产能上还未能达到最大限度。

　　即便是三个月、四十艘的造船能力，这已经足够令人惊骇了。

　　要知道，大梁朝最大的船厂、平江官坞的造船能力，那亦不过是年产30斤级别货船而已。

　　照郑维重如今这趋势发展下去，待另外那三处船厂改建完成。

　　南海船业的四大船厂，造船能力将超过平江官坞，达到至少240艘30斤级别货船。

　　郑维重表演的造船大戏，另一个表演由谁当主角呢？

　　另外的主角是两个人，一个是杨立培、南海航运商社的董事局主席和他的搭档，一个是南海航运商社的执行局主席蔡兴泰。

　　那俩人的表演，内容是什么呢？

　　肖章南下时，带来了多达120艘的30万斤大船。

　　在抵达崖州临川港以后，杨立培又拿着钱、一通疯狂采购。

　　有最佳辅助蔡兴泰帮忙，杨立培用了一个月时间，便组建起了一支总数达到600艘的庞大船队。

　　船队太多，总不能事事都由杨立培或者蔡兴泰亲自过问吧？

　　当然不能。

　　杨立培将那些船，分成了五支大船队。

　　蔡兴泰则同步展开业务。

　　他用了三个月的时间，与岭南26处码头、夷州4处码头和江南21处码头，全部达成协议、签订契约，建立起了合作关系。

　　蔡兴泰这一番操作达成时，杨立培这边马上就让五大船队扬帆出海，前往各处去接货。

　　接货、接谁的货呢？

　　接肖章来崖州这一路上，向沿途各州县订购的、此处短缺的货。

　　崖州缺什么呢？

　　此地本是荒蛮处，自汉以来、历代虽然一直在开发，却仍难以实现粮食自产自足。

　　琼崖岛上没有什么矿山，所以矿场只有寥寥几处，这里更缺石炭、铁、石墨等矿料。

　　这座大岛上，是尼族人多、汉人始终不算很多。

　　中原的桑、织技术，在此处的发展，一直都是极其滞后。

　　所以这里还缺布少丝、无绸无缎。

　　知道这琼崖岛上缺什么，南下途中肖章已安排了林纾作为主操办人，向各地订购了大量的粮食、矿料、绸布缎丝和蚕籽、桑苗，还有家禽和家畜等货物。

　　总共订了多少呢？

　　肖章的订购量，当时是真的惊呆了沿途各州县的许多商人。

　　300万石米、300万石斤面，1500万匹布，绸、缎、锦各800万匹等等。

　　诸多货物加到一起，总重量达到了近10亿斤之巨。

　　那么多货，订货是好订、怎么运到崖州来呢？

　　以大梁沿海各州县，那些船运商人的运载能力加到一起。

　　想要全部运来崖州，恐怕也得用上三年左右的时间。

　　运货要那么久，这显然是无法让肖章满足。

　　但是当杨立培的五大船队杨帆出海后，这一切都变得简单、不再需要那么久。

　　为什么这样说呢？

　　因为杨立培的五大船队，全部在抵达崖州后，进行了一番大规模的改造、全部变成了碾轮动力。

　　改用碾轮动力以后，船队自临川到穗州港的时间由原本的十天、减少到了四天。

　　加上临川港上的悬架装卸设备辅助，五大船队每个月能从内地，将180万石的货物运入天涯庄园来。

　　运货量惊人的同时，五大船队的成本却如轨运一般，降低了整整九成。

　　于是乎，杨立培自这个月开始，已经让蔡兴泰对外招承十五条航线的海上货运生意。

　　五成的承运价、十天到十五天一个来回的运货速度。

　　当蔡兴泰游走各处，发出招揽生意的商函十几天后。

　　南海航运商社承揽到的运货订单，在这个月内直接达到了300万石之巨。

　　300万石的货物，是一个什么概念呢？

　　这个概念，等于是一个月内，南海航运社就能够轻松地将一整座崖州城给搬空。

　　这么大的承运量，航运社能够得到的利润又是多少呢？

　　去除该缴的税、该分出去的红利，航运社从这300万石货物中，至少可获千万两的净利。


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